Kúsok z nás po celom Slovensku

Jediní vyrábajú železničné podvaly

Vedeli ste, že z celej republiky iba v Čani vyrábajú železničné podvaly? Po firme špecializovanej na prefabrikáty a modernom hospodárskom dvore preto  redaktorské pero Abovského hlásnika zamierilo do Železničnej priemyselnej stavebnej výroby, a.s. (ŽPSV).

Na trati Bratislava – Košice a späť

Ich výrobky nájsť na vysokorýchlostných tratiach medzi Bratislavou a Žilinou či v koridore zo Žiliny do Čadce. Kúsok domova nás teda sprevádza po cestách celým Slovenskom. A tiež na každej vlakovej stanici. „V novej hale na drobnú betonársku výrobu produkujeme šalovacie dielce, obrubníky, zámkové či zatrávňovacie dlažby. Okrem toho transportujeme betónové zmesi pre stavebné firmy aj individuálnych stavebníkov,“ oboznamuje nás terajší generálny riaditeľ Ing. Jaroslav Holubica. Dlhé roky firmu riadil rodák zo Ždane Ing. Anton Lakatoš. Založil akciovú spoločnosť, vybudoval administratívnu budovu, zmodernizoval firmu. „Bol to dobrý človek a silná osobnosť. Z jeho náhleho odchodu tam, odkiaľ niet návratu, sa ani po pol roku nevieme spamätať,“ spomína Ing. Holubica.


Práca pre silné ženy

Vo firme pracuje 75 ľudí z Čane, Geče, Valalík, Trsteného pri Hornáde, Kokšova – Bakše i Skároša. Denne vyrobia 280 železničných podvalov. Žien by ste v tomto podniku našli len 12, vo výrobe dve.  Jednu z nich, Margitu Vargovú, sme zastihli pri armovaní – vkladaní železných armatúr – drôtov do formy podvalov. „Robím tu už od roku 1994. A či je to ťažká práca? V Jednote, kde som pôsobila predtým, som musela dvíhať prepravky. Zvykla som si tu a ide mi to už dobre,“ podelila sa s nami o dojmy. Skladníčka Jolana Bérešová prišla do firmy v apríli 1971. „Veľa sa toho zmenilo. Predtým sme nakupovali štvrť aj pol roka dopredu. Teraz sa kupuje len to, čo hneď treba. Ručnú prácu nahradili počítače,“ vyslovila sa veselá osôbka plná energie, ako ju opisujú kolegovia. Tam, kde pani Bérešová pracuje, bola predtým stolárska dielňa. Súčasná administratívna budova je bývalou kotolňou.

Globálne a lokálne

ŽPSV je nástupcom jedného z bývalých závodov štátneho podniku Průmyslová výroba železničného stavebnictví so sídlom v Prahe. V roku 1992 sa z nej stala akciová spoločnosť. Súčasnými akcionármi sú ŽPSV Uherský Ostrov, ktorú vlastní španielska firma OHL a Železnice Slovenskej republiky. Firma vyrába aj betónové stĺpiky na plot, v areáli vystavuje svoje výrobky. Je tu aj predajňa, kde stavbári zoženú tovar priamo od výrobcu v lepšej cene. Hoci ŽPSV pôsobí globálne, pomáha i lokálnemu domácemu majstrovi, trebárs i z vedľajšej ulice.

Katarína Šimková, Abovský hlásnik 04/2009

„Proces začína prípravou formy na valčekovej dráhe. Najprv sa očistí a namaže separačným olejom. Na ďalších pracoviskách do nej vkladajú a pripevňujú armatúry, hmoždinky a iné pomocné súčiastky. Po napnutí predpínacej výstuže formu naplnia čerstvým betónom. Ten sa potom pri vibrácii zhutní. Neskôr vložia formu do parnej komory. Tam betón urýchlene tvrdne, a tak po asi jedenástich hodinách možno hotové výrobky vyklopiť z formy. Prázdna forma potom putuje po valčekovej dráhe na prvé pracovné miesto, kde sa začína nový výrobný cyklus. Hotové výrobky vyvážame z výrobnej haly na expedičné skládky, odkiaľ sa potom nakladajú na železničné vagóny alebo na autá,“ ozrejmuje výrobný postup Pavol Palkáň z oddelenia kvality.

Nielen sponzorstvo, ale i autožeriav

„Obciam zvykneme poskytnúť autožeriav, vozidlo s hydraulickou rukou či fekálne vozidlo. Ak potrebujú, dodáme im betónovú zmes. Spolupracujeme veľmi dobre. Aj obce pomáhajú firme,“ priblížil Ing. Holubica.
„Spolupráca so ŽPSV spočíva hlavne v podpore vo finančnej a sponzorskej oblasti. Pomáhajú nám pri usporadúvaní obecných akcií, súťaží, rôznych podujatí. Obec využíva pomoc ŽPSV aj pri technických prácach. Dane od ŽPSV tvoria 6,46 %,“ dozvedeli sme sa od starostu Čane Michala Rečku.